Transport

Toyota iRoad, l'électrique ultra compacte

Toyota iRoad, l'électrique ultra compacte



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La phase de test est enfin arrivée pour la Toyota i-Road et si tout se passe bien, elle sera bientôt commercialisée, à quel point ce sera une période difficile pour la Renault Twizy. La maison fait déjà savoir que leToyota iRoadsera disponible en cinq couleurs différentes.

Toyota iRoadest une voiture électrique conçue pour la mobilité individuelle dans le Région du Grand Tokyo et les essais routiers de Toyota sont une étape préliminaire à un éventuel lancement. Les tests du constructeur japonais dureront environ trois mois et évalueront l'efficacité réelle de ce véhicule électrique en usage quotidien en milieu urbain.

REGARDEZ PHOTOS DE LA TOYOTA I-ROAD

Par rapport au modèle présenté au 43e Salon de l'automobile de Tokyo en 2013, leToyota iRoaddu test a quelques améliorations: visibilité accrue, facilité d'utilisation et maniabilité.

L 'iRoadce ne sera pas le seul véhicule électrique ultra-compact de Toyota. Le géant japonais mène des recherches pour aider à construire une société à faible émission de carbone où la mobilité est renforcée par la technologie.

Les caractéristiques techniques duToyotai-Roadutilisé dans les tests à Toyota City et Tokyo ne devrait pas différer beaucoup de ce que nous verrons sur le modèle de production. Pour l'instant, il n'y a pas de rumeurs sur la sortie sur le marché européen ni sur la présence de différentes versions plus ou moins puissantes (le modèle dei-Roadde l'essai a une vitesse maximale de 60 km / h); certes l'autonomie donnée par la batterie lithium-ion devra être améliorée: 50 km, c'est très peu, surtout si l'on calcule que selon l'estimation, Toyota a roulé à une vitesse moyenne de 30 km / h.

REGARDEZ PHOTOS DE LA TOYOTA I-ROAD

Si nous souhaitons des changements pour les composants mécaniques, nous ne les attendons pas pour l'esthétique. Il n'y aura presque certainement aucun changement de forme et de taille: la longueur est de 234 cm, la largeur de seulement 87 cm. La voiture mesure 1,45 m. La batterie lithium-ion, au moins dans le test, alimente deux moteurs électriques et la maniabilité peut compter sur un rayon de braquage minimum de 3 mètres.

Avec ces caractéristiques, considérant qu'il n'y a de place à bord que pour l'automobiliste, la voiture pourrait être largement utilisée dans les espaces privés (grands centres, parcs, usines d'entreprise ...) mais peut-être que le public italien n'est pas encore prêt pour monoplace.



Vidéo: Toyota i-Road - Renault Twizy 2017 JAPAN (Août 2022).