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Outlander PHEV, l'hybride qui se démarque

Outlander PHEV, l'hybride qui se démarque



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Mitsubishi Outlander Phev ou véhicule électrique hybride rechargeable, pour les amisOutlander hybride, a attiré l'attention internationale au Mondial de l'Automobile de Paris 2012, faisant ses débuts en tant que premier SUV équipé d'une propulsion hybride.

Outlander hybride, les moteurs
Mitsubishi Outlander hybride ne passe pas inaperçu: il mesure 4,66 mètres de long et son système hybride il se compose de deux moteurs électriques de 60 kW, à l'arrière avec 195 Nm de couple et à l'avant avec 137 Nm de couple immédiatement disponibles. Les moteurs électriques sont flanqués d'une traction avant essence de 121 ch de 2 litres avec embrayage multidisque à bain d'huile sans interposition d'aucune boîte de vitesses.

Outlander hybride, batterie
Les moteurs électriques peuvent compter sur une batterie lithium-ion de 80 cellules regroupées en 8 modules de 10; l'unité de stockage pèse 200 kg et fonctionne à 300 volts, le poids est bien réparti sur les deux essieux avec 55% à l'avant et 45% à l'arrière, la batterie est positionnée sous le plancher.

Outlander hybride, temps de charge
La capacité de l'unité de stockage est de 12 kWh, de quoi garantir une plage d'émission zéro de 52 km avec une vitesse maximale de 120 km / h. La batterie se recharge en 5 heures à partir d'une prise domestique de 10 ampères, en 3 heures à partir d'une colonne publique de 16 ampères et d'une charge rapide à 80% en seulement 30 minutes.

Outlander hybride, brancher
Le SUV fait ses débuts sur le marché en capacité électrique mais sans passer par lehybride «Simple», porte immédiatement les vêtements de brancher avec un système hybride qui peut fonctionner à la fois en série et en parallèle comme c'est le cas avec Toyota, la seule différence réside dans le schéma: leOutlander hybride il s'agit essentiellement d'une voiture électrique à transmission intégrale permanente sans arbre d'hélice avec une répartition du couple de 60% sur les roues avant mais grâce à sa technologie elle peut évoluer en fonction des conditions d'adhérence.

Le bouton 4WD Lock simule le verrouillage du différentiel central. Le moteur thermique de 2 litres agit comme un générateur de recharge lorsque le niveau de batterie est d'environ 25-30% jusqu'à 120 km / h alors qu'il pousse en parallèle au-delà de ce seuil en modulant son action par l'embrayage. Il intervient dans tous les cas lorsque la puissance requise par le conducteur dépasse 60 kW. Il existe deux modes de récupération en relâchement avec 6 niveaux modulables grâce aux palettes positionnées derrière le volant qui descendent virtuellement.

Outlander hybride, la consommation
Les modes de conduite spéciaux sont les Sauvegarder, qui vise à maintenir l'énergie des unités de stockage pour rouler en mode électrique uniquement dans les zones à trafic restreint. Avec le mode de conduite Charge, la batterie se recharge jusqu'à 80% en 40 minutes à distance de toute prise: 3 litres d'essence sont utilisés et la recharge peut avoir lieu aussi bien à l'arrêt que pendant la conduite. Les données officielles deOutlander PHEVils voient une consommation record: 1,9 litre / 100 km égal à 44 g / km de CO2 avec une vitesse maximale auto-limitée de 170 km / h, en ce qui concerne l'accélération, le sprint de 0 à 100 km / h est couvert dans les 11 secondes à plat.

Outlander hybride, le prix
Outlander PHEV est déjà une réalité: 8 000 unités ont été vendues dans les premiers jours du lancement et 12 000 commandes ont déjà été reçues en Europe. le prix pour l'Italie, il devrait être compris entre 45 000 et 50 000 euros. Pour l'instant, leOutlander PHEV il n'est commercialisé que dans 4 pays du vieux continent: Hollande, Norvège, Suède et Suisse.



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